זריקת דאונים. ציור, תיאור

דוּגמָנוּת
ספרייה חינם / מדריך / בניה

זריקת דאונים. טיפים לדוגמן

בניה

רחפנים הניתנים לזרוק מתוכננים בהתלהבות על ידי דגמי מטוסים מתחילים ומנוסים כאחד. מה שמושך כאן הוא שדגמים מחומרים די סבירים יוצאים לא יותר גרועים מאלה שהורכבו מבלסה נדירה.

יש לזכור כי בתחרויות עם דגמים כאלה, העיקר להשיג את משך הטיסה המקסימלי, בעוד שספורטאים יכולים להשיק את הרחפן רק על ידי זריקת ידיים.

אנו מביאים לתשומת לבם של דוגמניות שני רחפנים פשוטים לזריקה - "פיוניר" ו"ג'וניור", שפותחו במעגל הדוגמנות הניסיוני של ה-SUT של העיר קוסטרומה. שני הדגמים הראו תוצאות טובות בתחרות - גם בהיעדר עלייה משמעותית, משך הטיסה שלהם היה לפחות 30 שניות.

עבודת הכנה מתחילה בביצוע שרטוטים של פרטי המסגרת בקנה מידה של 1: 1, ייצור תבניות לכנף, לייצב, לקיל ולגוף המטוס הקדמי, כמו גם בחירת חומרים. לכנף, לייצב ולקליל כדאי להשתמש באריחי תקרה מוקצף בעובי 3,5 מ"מ במידות 500X500 מ"מ, אותם ניתן לרכוש בחנויות בניין וגימור. עבור גוף המטוס הקדמי, יידרש קצף צפוף יותר. את בום הזנב ואת שרשרת הכנף מומלץ להקצע מאורן. תצטרך גם נייר ציור עבה (נייר ווטמן), נייר כתיבה דק, כמו גם דבק PVA וצבעי ניטרו.

דוגמנות מומלץ להתחיל עם ייצור של משטחי נושאות, קיל ומייצב. פרטים אלו, לאחר סימון קווי המתאר לפי התבניות, יש לגזור מהקצף בעזרת אזמל מושחז בחדות.

כפי שניתן לראות מהציורים, לשני הדגמים צורת כנף מלבנית בתוכנית, עם פרופיל קבוע. כנף פיוניר תדרוש ריק בעובי 3,5 מ"מ, וכנף ג'וניור תדרוש ריק בעובי 7 מ"מ (ניתן להשיג ריק זה על ידי הדבקת שתי לוחות קצף 3,5 מ"מ). לאחר ריפוי הדבק, חותכים חריץ לספוג בכנף, ולאחר מכן מבצעים פרופילים.

פרופיל הכנף שטוח-קמור. בתחילה עדיף לתת לו את הצורה הרצויה עם סכין מושחזת בחדות, אך לבסוף ניתן לסיים בעזרת עורות בגדלים שונים של גרגירים המודבקים על לוחות דיקט בגודל 200X50 מ"מ, באמצעות תבנית עשויה דיקט דק.

לאחר מכן, יש לנתק את חלקי הקצה (מה שנקרא "אוזניים") מהכנף ולאחר ההתאמה, להדביק אותם לאותם מקומות, תוך שמירה על זוויות שוות. במקרה זה, מומלץ להשתמש בתבנית הפשוטה ביותר - טריז עץ, חתוך בהתאם לממדים של עיקול הקונסולות המצוין בציור של מסגרת האוויר המתאימה. לאחר הרכבת הכנף, הקצה המוביל שלה עד השפיץ מכוסה בנייר כתיבה דק באמצעות דבק PVA מדולל במים.

פרופיל הקיל והמייצב שטוח, עם חזית מעוגלת וקצוות נגררים מחודדים. בחלק האחורי של כל חלק, חתכים רדודים מציינים את ההגאים והמעליות - הם משמשים בעת איתור באגים בדגמי דאונים.

בייצור גוף המטוס יש להשתמש בקצף ובאורן עדין. בחלק הקדמי של גוף המטוס נחתך חור לאורך פרופיל הכנף, תוך התחשבות בזווית ההתקנה של 2 מעלות, כמו גם חריץ למשקל עופרת מאזן.

שלדת האוויר מורכבת באמצעות דבק PVA. הכנף המוגמרת מוכנסת בזהירות לתוך החור שעל גוף המטוס ומתוקנת בדבק. בהמשך, על המשטח התחתון של חצי הכנף הימנית, קרוב לגוף המטוס, מודבקת לוחית דיקט משולשת בעובי 1,5 מ"מ - תמיכה לאצבע המורה של הספורטאי בעת השקת הדגם. המפגש בין הכנף לגוף המטוס מחוזק ברצועות נייר ציור. ובסוף ההרכבה מותקנים לבסוף את הקיל והמייצב ומתוקנים בדבק.

הגימור של הדגמים מורכב מצביעת אמייל ניטרו של חלקי הכנף והזנב המודבקים בנייר. המסה של ה"פיוניר" המוכנה לטיסה לא תעלה על 26 גרם, "ג'וניור" - 30 גרם.

זריקת רחפנים "פיוניר" (למעלה) ו"ג'וניור" (למטה) (המספרים והשמות של העמדות של שני הדגמים זהים): 1 - משקל מאזן (עופרת); 2 - חלק קדמי של גוף המטוס (קצף נקבובי דק); 3 - קרן גוף (מעקה אורן); 4 - קיל (אריחים מול קצף s 3,5); 5 - כנף (אריחים מול קצף s 3,5); 6 - חיזוק הקצה הנגרר של הכנף (דיקט s 1,5); 7 - שרשרת כנפיים (מעקה אורן); 8 - מייצב (אריחים מול קצף s3,5)

איתור באגים ברחפנים צריך להתחיל עם ביטול עיוותים, ולאחר מכן אתה יכול להמשיך לאיזון. זה טמון בעובדה שבעזרת העמסה או הבהרה של החלק הקדמי של גוף המטוס, מרכז הכובד שלו ממוקם על ציר הכנף. במקרה זה, העמסה מתבצעת בעזרת חתיכות עופרת, המונחות בחריץ חתוך בחלק הקדמי של גוף המטוס, וההקלה מתבצעת על ידי קידוח חורים בגוף המטוס. לאחר איזון ראשוני כזה, פיסות העופרת מומסות ויוצקות לתבנית בגודל מתאים; מוט העופרת המוגמר עטוף בחוט, נמרח בדבק ושוב מונח בחריץ.

במהלך ריצות ניסיון, יש צורך להגיע למעבר חלק של הדגם מטיפוס לריחוף בפנייה שמאלה. סטיות מהמסלול מתוקנות בעזרת עיקולים קלים בשולי הכנף, מייצב וזנב אנכי.

מחבר: א.טיכונוב

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף בניה:

▪ דגמי רחפני רקטות

▪ מחזיק עור

▪ בויצובקה

ראה מאמרים אחרים סעיף בניה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

סמסונג ממשיכה לתמוך ברמבוס 28.02.2000

סמסונג ממשיכה לתמוך ברמבוס, שעמדתה התערערה מאז הודאתה האחרונה של אינטל. עדות לכך היא העובדה שאבו קנאדג'יאן, סגן נשיא לשיווק בסמסונג סמיקונדקטור אמריק, עבר לרמבוס כדי להוביל את מחלקת השיווק.

בנוסף, הודיעה סמסונג על השלמת הפיתוח של שבבי RDRAM של 288 מגה-ביט, והפכה ליצרנית הראשונה שהגיעה לסימן זה. החברה לא מתחייבת עדיין לייצור המוני שלהם ושותקת לגבי המחיר.

עוד חדשות מעניינות:

▪ טקסס אינסטרומנטס DRV5055 ו-DRV5056 חיישני אולם

▪ מכת חשמל נגד עשבים שוטים

▪ מכונית מירוץ של העתיד

▪ מצלמת וידאו של נוקיה לצילום וידאו פנורמי

▪ אלקטרוניקה צבאית עם סימון DNA

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור אתר דוגמנות. בחירת מאמרים

▪ מאמר טלסקופ האבל. היסטוריה של המצאות וייצור

▪ מאמר מדוע יש לנו שתי מערכות עצבים? תשובה מפורטת

▪ מאמר סקנדיקס סהר. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר כלוב ציפורים אנטנה שונה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר חוצה אצבעון. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר