רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים. ציור, תיאור

כלים ומנגנונים לחקלאות
ספרייה חינם / מדריך / כלים ומנגנונים לחקלאות

רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים. ציור, תיאור

כלים ומנגנונים לחקלאות

רכב השטח מיוצר על פי תכנית שהוכיחה את עצמה היטב בטרקטור קירובץ. יש לו אותה מסגרת "שבירה" והנעה לשני הסרנים. מה זה נותן? ראשית, חדירות. המסגרת, מתכופפת ללא הרף, עוקבת כביכול אחר השטח. כל ארבעת גלגלי ההינע נמצאים כל הזמן במגע עם הקרקע. זה מבטל את עומס יתר של גלגלים בודדים והחלקה שלהם על קרקע לא אחידה. שנית, יכולת תמרון. המסגרת המפרקית רגישה אפילו לסטיות קלות של גלגל ההגה ומאפשרת להסתובב כמעט במקום. שלישית, פשטות בונה. בתוכנית זו, אתה יכול להשתמש בדיוק באותם סרנים קדמיים ואחוריים. תושבת המנוע היא גם פשוטה.

רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים

המסגרת מורכבת משני חלקים עיקריים המחוברים באמצע באמצעות ציר עם ציר סיבוב אנכי. חלקו הקדמי הוא מכלול מרותך קשיח, עליו מותקנים הגשר, המנוע, מיכל הדלק, דוושות הבקרה ומושב הנהג. קשת הנושא השמאלית של המסגרת משמשת גם כמשתיק קול.

ציר עם ציר סיבוב אנכי מורכב משני מזלגות המחוברים באצבעות חזקות. הפינים מוברגים לזיזי המזלג האחוריים, בעוד שהמזלג הקדמי מסתובב סביבם במיסבי דחף ומחט.

שלדה (בתצוגה העליונה, המנוע והמושב אינם מוצגים בתנאי) (לחץ להגדלה): 1 - מיכל דלק, 2 - מנוע, 3 - תושבת תושבת עמוד ההגה, 4 - צינור פליטה, 5 - תושבת הרכבה מרכזית למנוע, 6 - דיפרנציאלים מארזים, 7 - עמוד הגה, B - מוט היגוי. 9, 10 - מגבילים של זווית "שבירה" של המסגרת, 11 - מגביל-בורג של הידוק הגוף 12 - כונן תולעת היגוי, 13 - מעטפת של פיר המדחף הקדמי, 14 - קישור חיבור. 15 - מעטפת של גל המדחף האחורי, 18 - לולאת הרכבה לגוף, 17 - ידית הילוכים. 18 - דוושת גז, 19 - תושבת תושבת מנוע תחתונה, 20 - דוושת מצמד, 21 - קיקסטרטר, 22 - צינור כניסת משתיק קול, 23, 29 - אוגני גל ציר. 24 - קרש רגל. 25 - קשת מסגרת תומכת (משתיק), 26 - צינור פליטה. 27 - נדנדה היגוי. 28 - קשת תומכת של המסגרת. 30 - כבל בלם, 31 - תוף בלם, 32 - גל הנעה אחורי. 33 - תושבת גלגלי הגה, 34 - גל מדחף קדמי. 35 - מעטפת הנעת שרשרת, 36 - תושבת תושבת מנוע אחורי. 37 - ידית בלם

כדי למנוע מהגלגלים להתחכך זה בזה כאשר המסגרת "נשברת" סביב הציר האנכי, לציר מותקנות מעצורים בהתאמה על המזלגות הקדמיים והאחוריים: צינור מעט מעוקל ומשוטח לקשיחות ושני ניטים בקצות התעלה. סוֹגְרַיִם. החלק האחורי של המסגרת - גשר, בלם וגוף נשלף מחוברים אליו - ניתן להזזה, הציר שלו עם ציר סיבוב אופקי. אבל זה מסודר קצת אחרת: מעטפת קבועה עם הברגה פנימית מרותקת למזלג האחורי, לתוכו מוברג תותב ברונזה. היא משמשת כמיסב רגיל למארז הנייד של החלק האחורי של המסגרת.

בשרוול, מעטפת זו מוחזקת על ידי סיכה המוברגת בבטנת החיזוק. הוא גם המגביל של זווית ה"שבירה" של המסגרת ביחס לציר האורך של רכב השטח. ערך הזווית תלוי באורך החריץ שנחתך במארז והשרוול הקבועים.

מנוע VP-150M מותקן על פני התנועה כך שהוא תופס פחות מקום, ולמאוורר מקורר האוויר יש את התנאים הנוחים ביותר לפעולה.

חיבור של גלגל השיניים עם הדיפרנציאל וציר ההנעה הקדמי (לחץ להגדלה): 1 - גלגל שיניים משופע, 2 - מעטפת דיפרנציאל, 3, 7 - מיסבי גלילה מחודדים, 4 - מרווח, 5 - שים, 6, 12 - M6 חתיכים, 8 - שרוול, 9 - בית מיסבים, 10 - בורג M4, 11, 18 - חצאי מעטפת, 13 - אוגן פנימי, 14 - מסמרת Ø 0 מ"מ, 3 - גלגל שיניים מונע, 15, 16 - ברגים M20, 4 - בטנה , 17 - צירים של תושבת גלגל ההיגוי, 19 - אום M 21x14, 1,5 - אוגן חיצוני, 22 - פיר מדחף קדמי.

תושבות ההרכבה ממוקמות כדלקמן: המרכזי והחזק ביותר נמצא על מעטפת הדיפרנציאל, מתחת לצילינדר המנוע, התחתון נמצא על קורת הסרן הימני, מתחת לתא הארכובה, והאחורי נמצא על מעטפת ההילוכים של השרשרת.

מיכל דלק מתכתי בנפח של 5,5 ליטר מחובר למארכובה של המנוע; דלק זורם לתוך הקרבורטור על ידי כוח הכבידה.

הפקדים ממוקמים על הקורות של הסרן הקדמי: משמאל דוושת המצמד, מימין הגז. משענות רגליים מותקנים לצד הדוושות לנוחיות הנהג.

התקנת תוף הבלם (לחץ להגדלה): 1 - גל הנעה אחורי, 2 - אוגן חיצוני, 3, 8. 12 - חתיכים M6, 4 - תוף בלם, 5 - אוגן פנימי, 6 - אום M14, 7 - דיסק בלם, 9 - בית של יחידת המיסב, 10 - שרוול, 11, 15 - מיסבי גלילה מחודדים. 13 - שים, 14 - מרווח, 16 - בית דיפרנציאל, 17 - גלגל שיניים משופע.

הילוכים מועברים ביד באמצעות מנוף עם כדור בקצה, מרותך לגזרת ההילוכים.

המנוע מופעל על ידי מתנע עם ידית במקום דוושה מתקפלת.

גזי הפליטה מהצילינדר דרך הצינור הגלי נכנסים לצינור נשיאת המסגרת השמאלית כמשתיק קול ויוצאים מצינור הפליטה מתחת למושב.

תיבת ההילוכים של רכב השטח היא סימטרית על הציר האנכי של ה"שבירה" של המסגרת. המומנט מהמנוע מועבר בשרשרת אל גלי הקרדן, ומהם דרך גלגלי שיניים משופעים ודיפרנציאלים - אל צירי הסרנים של הסרנים. פירי קרדן מעובדים ממוט. באמצע יש להם צווארים לאיטום חפתים, ובקצוות יש חריצים. קרדנים עם צלבים (כולל עבור החוליה המקשרת) נלקחו מאופנוע אורל. הם מסתובבים בתוך תותבי ברונזה, אשר משומנים מעת לעת דרך צינורות שמן דקים היוצאים החוצה.

עם סלסולים חיצוניים, פירי הקרדן נכנסים לאוגנים החיצוניים המחברים אותם לשוקי גלגלי השיניים של גלגלי השיניים המשופעים. הציר האחורי מצויד בבלם מהקטנוע של Vyatka: דיסק הבלם משובץ לבית מכלול המיסבים, והתוף מחובר לאוגנים. כבל הבקרה מהדיסק מובא לעמוד ההגה.

דיפרנציאל הסרנים ברכב השטח הם בעיצוב מסורתי: עם שני הילוכים לווייניים (ממכונית Moskvich-412). גלגלי השיניים הצדדיים הם תוצרת בית, והציוד המשופע נלקח מאופנוע האורל.

לרוסק, בניגוד ל"מושקוביץ", אין משטח כדורי הפונה למקרה הדיפרנציאלי, אלא גלילי, לשם הפשטות.

גשרים מחוברים למסגרת עם ברגים, מוסיף shims. רק בציר האחורי, הברגים עדיין מחזיקים את לולאות הרכבה של הגוף, ובציר הקדמי, את התושבת לדוושות הגז והמצמד.

ההיגוי מורכב מגלגל יד ניתן להסרה, עמוד אנכי, תולעת היגוי, שני נדנדים ומוט מתכוונן. יחס ההילוכים של הכונן הוא 1: 4, מה שמאפשר לך "לשבור" את המסגרת לא רק בתנועה. אלא גם בחניון. הכוח ממנו מועבר באמצעות מוט אל כסא הנדנדה המחובר למזלג האחורי של השלדה, וגורם לסטייה לכיוון זה או אחר.

גם הגלגלים פשוטים מבחינה מבנית וזהים לחלוטין. אלמנט המיסב של כל אחד מהם הוא רכזת אלומיניום, שבקצותיה מוברגות דיסקים מאותו חומר.

עיצוב המסגרת "שבור" צירים (לחץ להגדלה): 1 - תקע, 2 - בורג M3 (4 יח'), h - גוף השרוול, 4 - שרוול, 5 - פיר מדחף קדמי, 6 - מעטפת קדמית, 7 - בטנה, 8 - מוט מושב. 9 - מכוון גובה המושב, 10 - מזלג קדמי, 11 - צינור מגביל זווית "קינק" מסגרת, 12 - בית מיסב מחט, 13 - תותב. 14 - מגביל חתיכים של זווית "שבירה" של המסגרת, 15 - סוגריים של מגבילי חתיכים, 16 - ציר פין של "שבירה" של המסגרת, 17 - מיסב כדור דחף. 18 - מיסב מחט, 19 - נדנדה היגוי, 20 - מזלג אחורי, 21 - שמנים, 22 - בורג הרכבה לגוף מגביל, 23 - ריפוד חיזוק, 24 - מעטפת מזיזה, 25, 27, 33 - מיסבים מברונזה, 26 - מעטפת קבועה, בורג 28 - M5 (2 יח'), 29 - בורג Mb לחיזוק פין הציר (6 יח'), 30 - בורג M6 (8 יח'), 31 - חוליה מחברת, 32 - בורג Mb (4 יח') . ), 34 - קרדן

דיאגרמת הילוכים: 1, 3 - צירי סרן קדמי, 2, 10 - דיפרנציאלים, 4 - גל פלט מנוע, 5 - הנעת שרשרת, 6 - גל הנעה קדמי, 7 - חוליה מחברת, 8 - גל הנעה אחורי, 9, 11 - צירי סרן מאחור לְגַשֵׁר.

סרן אחורי (לחץ להגדלה): 1 - אוגן גלגל, 2 - אטם שמן, 3 - כיסוי, 4 - בית מיסבים, 5 - מיסב ציר. 6 - שרוול, 7 - טבעת שמירה, 8 - קורת גשר, 9 - פיר סרן. 10, 17 - אוגני מעטפת דיפרנציאליים, 11 - מכסה, 12 - גלגלי שיניים משופעים, 13 - מוט קשרים M8, 14 - קרקר, 15 - סיכת לווין, 16 - לוויינים. 18 - סיכות שיער Mb. 19 - מיסב דיפרנציאלי. 20 - בית מיסב חצי גל, 21 - אטם, 22 - חצאי דיור דיפרנציאליים, 23 - קשת מיסב מסגרת, 24 - תקע, 25 - אטם כוונון. 26 - ספינות, 27 - בורג צימוד M8, 28 - לולאת הרכבה לגוף

גלגל (לחץ להגדלה): 1 - ברגים M8 לחיבור לאוגן ציר הציר, 2 - וו (חוט Ø 3 מ"מ). 3 - חגורת בד, 4 - סוגר (חוט Ø 4 מ"מ), 5 - חור לשסתום. 6 - רכזת, 7 - דיסקים. 8 - כיסוי.

גוף: 1 - תושבת קדמית, 2 - תושבת צד, 3 - מסמרות Ø 3 מ"מ, 4 - ברגים M4

שמונה חגורות ברזנט מחוברות לדיסקים עם ווי תיל וסוגריים, המחזיקות את הצמיג - שני תאים בגודל 720 X 310 מ"מ, מקוננים אחד בתוך השני ומוגנים על ידי סרט ברזנט עם טאק-זיזים.

הקצה החיצוני של הרכזת נסגר במכסה המגן על חללו מפני זיהום, והקצה הפנימי מצויד בארבעה ברגים לחיזוק הגלגל לאוגן גל הציר.

הגוף מורכב ממסגרת פלדה מרותכת ומלוחות פיברגלס. לספק את הקשיחות הדרושה לרצפה

שלושה תעלות עם סוגרים להתקנה על מסגרת רכב השטח.

משקל הגוף הוא רק 6,5 ק"ג, אך מידותיו הן כאלה שמאפשרות למבוגר לשבת מבלי לחוות אי נוחות מסוימת.

הטיפול הטכני לרכב השטח הוא כמעט מינימלי. מספיק לעקוב אחר רמת הדלק במיכל, שמן ההילוכים בגשרים ולחץ האוויר בצמיגים. כן, מדי פעם לשמן תותבי ברונזה באמצעות משמנים - זה הכל.

מחבר: א.גרומוב, א.טימצ'נקו

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף כלים ומנגנונים לחקלאות:

▪ מוטובלוק זרימת אוויר מאולצת

▪ תְלַת אוֹפַן

▪ micromill

ראה מאמרים אחרים סעיף כלים ומנגנונים לחקלאות.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

יש פחות דבורים, אבל היבול לא ירד 15.02.2009

קבוצה בינלאומית של ביולוגים ואגרונומים מציינים שלמרות הירידה במספר הדבורים וחרקים מאביקים אחרים, התשואות היבול גדלו ב-1961 אחוזים מדי שנה בין 2007 ל-XNUMX.

הירידה במספר מאביקי היבול נובעת מהתפשטות קוטלי חרקים והרס בתי גידול טבעיים לדבורי בר, דבורי בומבוס וחרקים מועילים אחרים. בשנים האחרונות סובלות דבורי הדבש גם ממחלה הנגרמת על ידי קרדית טפילית - וראואטוזיס.

בייצור החקלאי העולמי, מאמינים שגידולים התלויים בהאבקת חרקים מהווים 35% מהיבול. העובדה שלמרות הכחדת חרקים אלו, גידולים גידולים, לפי מחברי המחקר, מוסברת בהצלחת הגנטיקה והרבייה ובהרחבת שטחי העיבוד.

עוד חדשות מעניינות:

▪ חיישן מיקרו-שבב ננומכני עם ציפוי קרמי

▪ עננים לחניה

▪ סוג חדש של עור מלאכותי

▪ קורקינט חשמלי חכם Gogoro

▪ היפריון טיטאניק

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר רדיו-אלקטרוניקה והנדסת חשמל. מבחר מאמרים

▪ מאמר לקרוע ולזרוק. ביטוי עממי

▪ מאמר מדוע מערכת השמש מעוצבת כך? תשובה מפורטת

▪ מאמר מדריך-מתודולוגית בהתעמלות תעשייתית. תיאור משרה

▪ מאמר חיישן דיסק גלאי מתכות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר אל תמהרו לזרוק מנורה חסכונית באנרגיה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר