כלים ומנגנונים לחקלאות
כננת מנוע. ציור, תיאור מדריך / כלים ומנגנונים לחקלאות הבסיס של כננת המנוע, שפותחה על ידי Muscovite I. Sorokin, הוא מנוע ה-V-50 - פעם מנוע כזה היה בעל הספק של כ-2 כ"ס. צוידו טוסטוסים "כבדים" כמו "ריגה" או "קרפטי" (רכבים רבים כאלה עדיין מאוחסנים במוסכים ובסככות). המנוע מותקן על תושבת מנוע מרותכת מקטעים של צינורות פלדה בקוטר 30X2,5 מ"מ וחלקים עשויים פח בעובי של כ-3 מ"מ. כידון טוסטוס מוצמד לתושבת המנוע מלמעלה, ולמטה תמיכה עשויה צינורות עם תוף וגלגל שיניים הנעה מחוברת לתחתית. על במת התמיכה מאחור תלוי מתקן עיגון - מסגרת צינורית קפיצית בצורת U ואליו מרותכים שני עוגנים עשויים לוחות פלדה מושחזים, בדומה ללהב האת של חבלן. רכזת הגלגלים של טוסטוס משמשת כתוף הכננת (מתאימה גם הרכזת של כל אופנוע קל), אליה מחוברות לחי דוראלומין וגלגל שיניים מונע - למשל גלגל הילוכים גדול מאופני כביש. אם יחס ההילוכים של גלגל השיניים מתברר כלא מספיק, תצטרך לעשות גלגל שיניים מונע עם מספר גדול של שיניים - יריעת דוראלומין בעובי 4 - 5 מ"מ מתאימה ביותר לכך. חישוב כוכבית כזו אינו קשה מדי. לשם כך, מספר השיניים של גלגל השיניים העתידי (לדוגמה, z = 80) מוכפל ב-12,7 מ"מ (מרווח שרשרת), וכתוצאה מכך אורך מעגל המרחק (1016 מ"מ). לאחר מכן, ערך זה מחולק ב-3,14 (pi), וכתוצאה מכך קוטר עיגול מגרש של Dd = 323,6 מ"מ). סמן את מרכז גלגל השיניים העתידי על חומר העבודה, השתמש בקליפר כדי לצייר עיגול מחלק, חלקו אותו בזהירות רבה ל-80 חלקים (כל אחד 12,7 מ"מ!), סמן בזהירות את מרכזי החורים, שקוטרם צריך להתאים ל- קוטר תותבי השרשרת, ואז לקדוח את כל 80 החורים (הכי טוב - במכונת קידוח). לאחר מכן, יש לבחור מוט שקוטרו שווה לקוטר תותב השרשרת, ולסירוגין להחדירו לכל אחד מהחורים ולהשתמש בגלגל השיניים של אופניים לנהיגה כתבנית, לצייר את הפרופיל של כל אחת מהשיניים על חומר העבודה. . ההפיכה המלאה של דיסק מתכת לכוכבית מתבצעת באמצעות מסור וקבצים.
מיכל הדלק הוא מיכל שמן מנוע מפלסטיק בנפח 3 ליטר; בחלקו התחתון מותקן ברז אופנוע רגיל עם בור. בקרות הכננת זהות לאלו של כל טוסטוס - בצד ימין של ההגה יש ידית גז וידית בלם יד (נדבר על איך להאט את השימוש בו - קצת מאוחר יותר), בצד שמאל יש הוא ידית מצמד ומתג תיבת הילוכים. מנוע הכננת מצויד במשתיק קול קטן תוצרת בית, מרותך מצינורות דקי דופן בקוטר 20 מ"מ ו-80 מ"מ וזוג פקקים עשויים פלדה בעובי 2 מ"מ. יש חוט פלדה סבוך או שבבי ניקוז דקים בתוך המשתיק. המכשיר פשוט ביותר, אך יעיל מאוד. ככלל, מנוע מסוג זה יכול לפעול במשך זמן רב למדי ללא קירור מאולץ - במיוחד אם הוא נושב ברוח. עם זאת, עדיין עדיף לצייד אותו במערכת קירור אוויר מאולצת. לשם כך, גלגלת רצועת V מחוברת לגלגל התנופה של הרוטור, ועל ראש הצילינדר מותקן תושבת עם בית מיסב, שבו מותקן זוג מיסבים כדוריים, ובהם ציר עם גלגלת. ואימפלר מאוורר. כמה מילים על איך להשתמש בכננת מנוע כזו. קודם כל, הוא ממוקם בקצה האתר ומקובע עם התקן עוגן. ידית העברת ההילוכים מועברת למצב ניטרלי, וכלי העבודה (מחרשה, גבעה או מטפח) נלקח לקצה הנגדי של האתר. עדיף לעבוד ביחד: אחד מפעיל את הכננת, והשני מפעיל את המחרשה. אז בואו נתחיל. באמצעות המתנע, אנו מתניעים ומחממים את המנוע, ואז לוחצים את ידית בקרת המצמד, מעבירים הילוך ראשון ומשחררים בצורה חלקה את ידית המצמד. במקביל, הכבל מתחיל לעטוף את התוף, והמחרשה מתחילה לנוע. זה הכל, בעצם.
כמובן, שימוש ביחידת כוח נוחה וקומפקטית רק לטיפוח האדמה יהיה לא הגיוני. בינתיים, זה יכול לשמש כמניע עבור נגרר מטען כמעט ללא שינוי. בעזרת "היברידית" כזו, למשל, הבעיה של אספקת כננת ממונעת למקום העבודה נפתרת בצורה מושלמת - היא מגיעה לשם באופן עצמאי, מספקת מחרשה או מטפח, אתים וחומר שתילה. באתר העבודה הופכת המשאית הממונעת תוך חצי שעה לכננת ממונעת, בעזרתה מתבצעת העבודה המיועדת. ואז - הטרנספורמציה ההפוכה, והמשאית הממונעת מספקת הביתה לא רק כלים חקלאיים, אלא גם, למשל, את יבול תפוחי האדמה שנקטפו. כדי להפוך את הכננת ליחידת הכוח של משאית ממונעת, יהיה צורך לשנות אותה. לשם כך, במקום פלטפורמת תמיכה, מותקן גלגל עם גלגל שיניים מונע על המסגרת, והכבל ממנוף בלם היד על הכידון הימני מחובר להתקן הבלמים ברכזת הגלגל. הבסיס של קרוואן המטען הוא מסגרת מרותכת המורכבת מצינורות פלדה בקטרים שונים, שעליה מותקן גוף דיקט. המסגרת מחוברת לתושבת המנוע באמצעות מוט משיכה, שקצהו הקדמי מסתיים בעמוד ההגה. האחרון הוא חתיכת צינור בקוטר של 30x2,5 מ"מ עם זוג תותבי ברונזה או טקסטוליט. הקצה השני של המוט מרותך לציר הבוגי - חתיכת צינור פלדה בקוטר של 30X2,5 מ"מ, בו מרותכים שני צירי סרנים, שהם גלילים מדורגים עם חוטים בחלקים החיצוניים.
קוטר ציר הציר חייב להתאים לקוטר מיסבי רכזת הגלגלים. שתי תמוכות עם פלטפורמות לחיבור תומכי גוף, חתוכים מגוש עץ בחתך רוחב של 40x100 מ"מ, מרותכות לציר הבוגי. הגוף מורכב מחסרי דיקט בעובי 12 מ"מ ופינות מתכת (פלדה או דוראלומין) על ברגים ואומים עם הברגה M6. מושב והדום בצורת T לנהג מותקנים בחזית הגוף. יש לציין שזווית ההיגוי היא כ-90 מעלות ימינה ושמאלה, כך שהמשאית הממונעת יכולה ממש להסתובב בעצמה. אם המשאית הממונעת תשמש בחושך, הגיוני לצייד אותה בפנס ופנסים אחוריים, המופעלים על ידי פיתול המתח הנמוך של הגנרטור. אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף כלים ומנגנונים לחקלאות: ראה מאמרים אחרים סעיף כלים ומנגנונים לחקלאות. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: מכונה לדילול פרחים בגנים
02.05.2024 מיקרוסקופ אינפרא אדום מתקדם
02.05.2024 מלכודת אוויר לחרקים
01.05.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ גרפן תלת-שכבתי משפר מוליכות-על בטמפרטורת החדר ▪ דרייברים לד 12W מבית TDK-Lambda ▪ ילדים סינים יהיו מוגבלים בשימוש בגאדג'טים עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר חומרים אלקטרוטכניים. בחירת מאמרים ▪ מאמר איך לצלם תמונה טובה של ילד. וידאו ארט ▪ מאמר כיצד מועבר חלל בציור ובגרפיקה? תשובה מפורטת ▪ מאמר ביצוע עבודה מעבדתית ומעשית בביולוגיה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מאמר אנטנות טלפון סלולרי חיצוני. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |