מיני משאית. ציור, תיאור

כלים ומנגנונים לחקלאות
ספרייה חינם / מדריך / כלים ומנגנונים לחקלאות

מיני משאית. ציור, תיאור

כלים ומנגנונים לחקלאות

מה שרק מכוניות ומשאיות לא נוצרו על ידי מעצבים ומעצבים מקומיים: מלימוזינות "גרנד-אקזיט" אופנתיות לכרכרות ספורט "סגפניות", ממשאיות כבדות מרובות טונות ועד "צביונים" מהירים.

עם זאת, המכונות למשק, כביכול, משרתים - קטנים ופשוטים, אמינים וזולים, משהו לא נראה לעין. Izhi, Muscovites, Zhiguli מותאמים על ידי מעצבים למטרות אלה, והופכים אותם לטנדרים. אבל המחיר של מכוניות נשאר זהה לזה של מכוניות - לא כולם יכולים להרשות לעצמם, ולא כולם מעזים לשאת עליהם חול, לבנים, אדמה וסחורות דומות אחרות בכמויות גדולות. והם אינם מותאמים לנסיעה בכבישי הארץ במהירויות נמוכות. במצב זה, אולי קטנוע המטען "נמלה" יכול לעזור, אבל יש לו גם חסרונות: קירור אוויר של המנוע, הספק נמוך, מיקום ההגה באמצע המסלול, הנעת שרשרת פתוחה.

התעשייה לא יכולה או רוצה להקים ייצור של מכונה כזו עבור הכלכלה, בהתחשב בנישה זו, ככל הנראה, לא מבטיחה. אבל מהניסיון שלי אני יודע שמשאית כזו תהיה שימושית לא רק לתושבי הקיץ, אלא גם לתושבים כפריים שיש להם חצר.

אב הטיפוס של המשאית ואפילו ה"תורם" שלה היה מיני טרקטור, אותו יצרתי עוד לפני תחילת בנייתו של הבית הכפרי. להזכירכם, מכיוון שלא היה חשמל במקום, הטרקטור הזה שימש אותי לא רק (ולא כל כך) לעיבוד האדמה או כטרקטור של עגלת מטען, אלא כהנעה ליחידות בנייה שונות: מערבל בטון, מכונת עיבוד עץ וכו'. לשם כך, למיני טרקטור היה פיר המראה כוח. חשבתי שיש צורך להתקין את אותו פיר על המשאית. המכונה החדשה קיבלה בירושה ממיני טרקטור (שהצורך בו נעלם עד אז, כיוון שעדיין הובא חשמל לאתר) גלגלי שיניים, גלגלים (מעגלה ממונעת SZD), תיבת הילוכים (מרכב ZAZ-965 ) ומסגרת "שוברת" עם כמה שינויים. העיצוב הזה הוא שסיפק למשאית יכולת תמרון גבוהה - היא יכולה להסתובב כמעט במקום.

מראה כללי של משאית המיני (לחץ להגדלה): 1 - עמוד הגה; 2 - מכסה מנוע; 3 - מנוע; 4 - מפחית גלגלים; 5 - סל מצמד ותיבת הילוכים; 6- מסגרת חצי קדמית; 7 - מנגנון להפעלה / כיבוי של פיר ההמראה: 8 - ציר אנכי של יחידת שבירת המסגרת; 9- ציר אופקי של נקודת השבירה של המסגרת; 10 - תיבת סוללות; 11 - לא-לורמה מאחור; 12 - קורת סרן אחורי; 13 - פנסים; 14 - גלגל; 15 - קרן רוחבית של חצי המסגרת הקדמית; 16 - בטנת רדיאטור; 17 - גוף; 18 - מיכל דלק; 19 - מושבי נהג ונוסע

מערכות בקרת מיני משאיות (לחץ להגדלה): 1 - דוושת מצמד; 2 - פיר הינע; 3 - מנגנון היגוי; 4 - דוושת בלם; 5 - דוושת בקרת מצערת של הקרבורטור ("גז"); 6 - פיר הנעה בלם; 7 - פיר ודחף של כונן בקרת מצערת הקרבורטור; 8 - דחף מובנה של כונן הבלם; 9- דחף מובנה של כונן המצמד; 10 - קרבורטור; 11 - ידית מצמד; 12 - דחף הפוך של כונן המצמד; 13 - דיסק בלם (2 יח'); 14 - רפידות בלמים: 15 - נדנדה להנעת מצמד; 16- מוט בלם ביניים; 17 - ציר אנכי של "השבר" של המסגרת; תושבת מסגרת אחורית בעלת 18 מסתובבים; 19- מוט קשר מפרקי ("שבור"); נדנדת היגוי 20 זוגות: 21 - מוט בלם רוחבי; מוט היגוי צד ביניים 22; 23 - מוט היגוי צד קדמי; 24 - הגה ועמוד הגה; כל המוטות עשויים מבר d14

המסגרת למחצה הקדמית עברה את המודרניזציה הגדולה ביותר: היא הפכה ארוכה יותר, רחבה יותר, החלק הצלב שלה נעשה כעת מרוכב, והקורות התפצלו בזווית של 36 מעלות אל הגלגלים - כדי לא להפריע לגדילה ( עד 20 מעלות לכל כיוון) "שבירה" של המסגרת. במקום תושבות תת מנוע הותקנה עליה פלטפורמת תת מנוע עשויה פח פלדה בקוטר 6 מ"מ ובין הסרנים הותקנה קורה מעוקלת מתעלה מס' 8 שהגדילה משמעותית את קשיחות המבנה. הסורגים הוארכו עם הרחבות שכל אחת מהן הייתה עשויה מזוג חתיכות של פינות פלדה מס' 4, מסמרות אותן במדפים לאורך, וכך מתקבלת פרופיל בצורת האות Z. נותר רק המתלה שלו עם זיזים שלם בחצי המסגרת הקדמית.

חצי המסגרת האחורית נשארה כמעט זהה. פשוט החלפתי את קורת הסרן האחורי בקרן ארוכה יותר כדי להרחיב את המסלול והזזתי אותה מאחורי לוחית החיתוך כדי להגדיל את בסיס המשאית. חישובים הראו שניתן לעשות את הקורה הזו גם מתעלה אחת מס' 8 (במיני טרקטור היא יוצרה משניים מאותן תעלות, ללא חישוב). יחד עם זאת, עדיין היה מרווח בטיחות משמעותי.

מידות המכונית הוגבלו בתנאי שהיא משתלבת יחד עם ה-Zhiguli במוסך סטנדרטי אחד בגודל 6X3,2 מ'.

למרות שהמידות והעיצוב של חצי המסגרת הקדמית שונו משמעותית, הפריסה של יחידת הכוח ותיבת ההילוכים - המנוע עם תיבת הילוכים וגל הילוכים, צירי סרנים עם הילוכים להפחתת גלגלים - נשאר דומה לזה של מיני טרקטור.

על הרחבות (הרחבות) של הסבילים הרכבתי תא נוסעים פתוח עם מושבים נוחים: לנהג - מעל הגלגל השמאלי בכנף, ובכנף ימין - מושב הנוסע. בחוץ, על הפאנל הקדמי של הקבינה באמצעו, הוא הציב רדיאטור גריל, ובצדדים - פנסים. על חצי המסגרת האחורית התקנתי גוף עץ מרווח, ומתחתיו - קופסה לסוללה.

המנוע של המשאית עם השם הרם "הרקולס" הוא מתוצרת אמריקאית, 2 צילינדרים, 4 פעימות, עם בלוק ברזל יצוק וקירור נוזלי. הבנת

לרגל שכן בארץ, שאליו לא ידע איך הגיע ושכב בטל שנים רבות. המנוע לא היה חדש, מלבד "הפשרה" - כאשר מעיל מערכת הקירור מתפוצץ בחלק העליון. הוא משך אותי בדחיסות שלו. ה-Ulyanosk UD-2, שעמד על מיני-טרקטור, היה גדול כמעט פי שניים, והספקו היה רק 8 כ"ס.

מסגרת חצי אחורית (לחץ להגדלה): 1 - עינית; 2 - מתלה; 3 - תותב; 4 - צלחת עגינה; 5 - דיור של מכלול המיסב המסתובב; 6 מוטות קשר Ml2; 7 - מיסב 1000915 (2 יח'); 8 - שרוול מסתובב; 9 - צלע אופקית; 10 - איבר צלב עליון; 11 - לוחית קישוט אחורית; 12 - קורת סרן אחורי (פלדה, ערוץ מס' 8); 13 - סוגר צירי; 14 - סרן גלגל אחורי; 15 - צלחת מתאם (פלדה 20, s6, 2 יח'); 16 - איבר צלב תחתון (פלדה, זווית מס' 6,3); 17 - צלע אנכית (פלדה, זווית מס' 6,3, 2 יח'); פרטים 1-11, 13,14,17 - ממיני טרקטור

מסגרת חצי קדמית (חיבור כל החלקים - עם ברגים M10) (לחץ להגדלה): 1 - גלגל קדמי (פלדה 45, d85, L138, 2 יח'); 2 - מוט צולב פינתי (ערוץ מס' 8, L320, 2 יח'); 3 - סוגר לחיזוק הקורה הרוחבית (פלדה, גיליון s6, 2 יח'); 4 - קרן רוחבית (ערוץ מס' 8); 5 - פינות עיניים (פינה מס' 6,3, LI54, 4 יח'); 6 - מתלה (פינה מס' 6,3, L365, 2 יח'); 7 - פלטפורמת מנוע משנה (פלדה, גיליון s6); 8 - לקחת (פינה מס' 4. L560. 4 יח'); 9 - מגזר לחיזוק ציוד הגלגל (שרוול מס' 6,3, 2 יח'); 10 - spar (ערוץ מס' 8, 2 יח')

תיקנתי את הרקולס - באופן מפתיע, לחלקים כמעט ולא היה בלאי וחלודה לא הגיעה אליהם. הסדק בחולצה נאטם באיטום VGO-ZO-1. חומר איטום טוב, עומד בטמפרטורות של עד 250 מעלות צלזיוס (למרות שנוזל הקירור אינו מתחמם לטמפרטורה כזו), ועכשיו הוא נבדק על ידי זמן - אטימות החולצה לא נשברה.

מערכת קירור המנוע כוללת מאוורר עם מעטפת, משאבה צנטריפוגלית (משאבה) ורדיאטור - קומפקטי, אך עם תפוקת חום כמעט כפולה (לעומת קונבנציונלי באותו גודל). המאוורר והמשאבה מונעים מגל הארכובה של המנוע על ידי הנעה של רצועת V. כדי לשלוט על טמפרטורת נוזל הקירור, מותקן חיישן על בלוק הצילינדר ומצביע על לוח המחוונים.

אבל החיישן ומד מפלס הדלק אפילו לא נדרשו.

מיכל הגז - מיכל פוליאתילן שקוף - ממוקם לעין, בין גב מושבי הנהג והנוסע. דלק (בנזין מהאיכות הנמוכה ביותר) זורם על ידי כוח הכבידה לתוך הקרבורטור דרך שסתום סגירה עם מסנן. ליד חיישן טמפרטורת הנוזל בלוח המחוונים נמצא מתג ההתנעה. המנוע מופעל על ידי מתנע.

מערכת ההצתה היא ממגנטו. הפנסים עם אורות גבוהים ונמוכים והסטרטר מופעלים באמצעות סוללה. בקרת אור - מתג מתג בלוח המחוונים.

להפעלה משותפת של המתנע מהמכונית "Zaporozhets" עם גלגל התנופה של "הרקולס", על האחרון, היה צורך להרכיב גלגל שיניים מגלגל התנופה של Zaporozhye.

שלדת משאית - סוג טרקטור עם מתלי גלגלים קשיחים. כל הגלגלים באותו גודל סטנדרטי - מהעגלה הממונעת SZD. מוביל ובלם - קדמי. פחת - עקב פנאומטיקה.

תיבת ההילוכים מורכבת מסל קלאץ' עם תיבת הילוכים ממכונית זפורוז'טס, צירי ציר עם מצמדי גומי אלסטיים (גל ההינע הקדמי ממכונית Zhiguli) וגלגלי שיניים מאולתרים להפחתת גלגלים. תיבות ההילוכים, בנוסף לירידה משמעותית במספר הסיבובים (i = 6,35), הופכות את סיבוב צירי הציר, שכן תיבת ההילוכים במשאית מסובבת 180 מעלות ביחס למיקומה על ה-Zaporozhets. צימודי גומי מפצים על חוסר יישור של צירי הציר עם הצירים של גלגלי השיניים. דיסקי בלמים מותקנים בקשיחות (מרותכות) על צירי הכניסה של תיבות ההילוכים.

כדי להניע את גל ההמראה (PTO), הסרתי את המכסה העליון מתיבת ההילוכים, ובמקומו תיקנתי את מנגנון חיבור ה-PTO. הציר עצמו הוא תמסורת קרדן של מספר "ברכיים" עם צירים. ה"ברך" הראשונה שלו מחוברת לפיר של מנגנון המיתוג באמצעות חיבור מפתח. במקום ה"שבירה" של המסגרת יש ל-PTO ציר כפול (מזוג צלבים). בחלק האחורי למחצה הוא עובר דרך שני מכלולי מיסבים וביניהם ציר "מסוק" נוסף. בסוף ה"ברך" האחרונה מאחורי לוחית הקישוט, מותקן אוגן שאליו ניתן לחבר את האוגן הנגדי של פיר ההינע של יחידה או מנגנון כלשהו. מהירות סיבוב ה-PTO נשלטת על ידי מהירות המנוע.

בקרות המשאית קלאסיות: משמאל לעמוד ההגה נמצאת דוושת המצמד, מימין דוושות הבלמים והגז.

עמוד ההגה ומנגנון ההיגוי עם דו-פוד הם ממכונית Moskvich. כוח הסיבוב על חצי המסגרת האחורית מועבר על ידי מערכת של מוטות, כסאות נדנדה ומנופים. למוט האחרון במקום "השבר" של המסגרת יש צלב.

מכיוון שדוושות השליטה במשאית ממוקמות בצד שמאל, ומנופי השליטה של מצערת הקרבורטור, המצמד ונעל הבלם הימנית נמצאים בצד ימין, פירים עם מנופים משמשים להעברת כוחות מהדוושות מצד לצד. יתר על כן, המאמצים על המפעילים מועברים שוב בעזרת מוטות, מנופים וכיסאות נדנדה. לקבלת קומפקטיות, מוט מוט המצמד מונח בציר בלם צינורי במיסבים רגילים -. תותבי ניילון המוכנסים לקצוות הצינור.

גוף עץ ממוקם על חצי המסגרת האחורית. המסגרת שלו עשויה סורגים עם חתך של 35x35 מ"מ, מעטפת דיקט. להטלת עומסים, הגוף מותקן בצירים על מסגרת למחצה - על ציר בשני זיזים, ודלת תא המטען עשויה לשכב.

הגוף מורם על ידי הסטת מרכז הכובד של המטען לאחור. כדי למנוע הרמה ספונטנית במצב הובלה, הגוף מחובר בנוסף לחצי המסגרת האחורית עם שני ברגים M10.

המהירות המרבית של המשאית היא קצת יותר מ-40 קמ"ש. אני חושב שעבור רכב כזה זה די מספיק. עוצמת המנוע מספיקה כדי להתניע מכונית עמוסה אפילו מהילוך 3, וריק מהרביעי. יש צורך להסתגל לנהיגה במשאית - פנייה בעזרת "שבר" של המסגרת לאחר נהיגה במכונית היא די חריגה.

ולמרות שאחרי סידור קוטג' הקיץ, בכלל נעלם הצורך במשאית, בעוד אני מחזיק אותה יחד עם הז'יגולי תחת אותה קורת גג. אני לא יכול להחליט לפרק עבור חלקי חילוף - המכונית התבררה כמוצלחת.

מחבר: E.Evsikov

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף כלים ומנגנונים לחקלאות:

▪ אדנית תפוחי אדמה

▪ Motoblock Siberian

▪ חותך ירקות חשמלי

ראה מאמרים אחרים סעיף כלים ומנגנונים לחקלאות.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

בית מופעל על ידי אצות 17.04.2013

בהמבורג, בתערוכת הבניין הבינלאומית, מוצג בניין דירות המחומם ומקורר באצות ירוקות. BIQ House מצופה בלוחות ביו-ריאקטורים מזכוכית בעובי 129 2 ס"מ אשר לא רק מייצרים אנרגיה, אלא גם צובעים את חזיתות המבנה בצבע ירוק נעים. פנלים בשטח כולל של כ-199 מ"ר. מ' ממוקמים בצד הדרום מזרחי והדרום מערבי של המבנה. בעזרת מיקרו אצות הבית מייצר ביומסה וחום, ובקיץ לוחות ירוקים מצלים על החדרים מאור שמש ישיר ומפחיתים את רמות הרעש.

באור השמש, אצות גדלות ומתרבות. הביומסה המתקבלת נשלחת כעיסה עבה לביוריאקטור מיוחד עם אנזימים, שם היא משמשת לייצור ביוגז המתאים לחימום והפקת חשמל. אצות מתאימות במיוחד לכך, שכן הן מייצרות פי 5 יותר ביומסה לדונם מאשר צמחי אדמה ומכילות הרבה ביו-שמן שניתן להשתמש בו לאנרגיה.

BIQ House הוא הרעיון של בית אוטונומי לחלוטין המספק לעצמו חום וחשמל ללא שימוש בדלקים מאובנים. בעזרת לוחות אצות, הבית לא רק מייצר ביומסה (חומר גלם לגז), אלא גם אוסף חום, אותו ניתן לשלוח למחליף חום מיוחד בצורת בור בעומק 80 מ' מלא במלח. כמו כן, ניתן לשלב את הבית עם כל מקור אנרגיה ידידותי לסביבה, לרבות מקורות חום גיאותרמי, פאנלים סולאריים או טחנות רוח.

בניית הבית הירוק באמת הראשון עלתה 3,4 מיליון יורו. בבית 15 דירות בשטח של 50 עד 120 מ"ר. מ. זוהי טכנולוגיה מדרגית ידידותית לסביבה שניתן להשתמש בה בבתים בגדלים שונים: מבתים כפריים קטנים ועד גורדי שחקים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ ההשפעה של מנורות חיסכון באנרגיה על הטבע

▪ חיידקים וטעם היין

▪ שחזור ביצים

▪ סוג חדש של דולפינים

▪ מטוס נוסעים ללא חלונות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור האתר תקשורת סלולרית. בחירת מאמרים

▪ מאמר ספינינג לדוגמנית. טיפים לדוגמן

▪ מאמר מי הם כרישים? תשובה מפורטת

▪ מאמר עזרה במכת חום. בריאות

▪ מאמר מכשיר לאספקת מים אוטומטית לשטיפת ידיים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ כתבה כדור כדורגל בתיק. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר