היסטוריה של טכנולוגיה, טכנולוגיה, אובייקטים מסביב לנו
גלשון. היסטוריה של המצאות וייצור מדריך / ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו רחפן תלוי הוא כלי טיס כבד מהאוויר העשוי לפי התכנית חסרת הזנב (כנף מעופפת) עם כנף סוחפת, שהטיסה שלו מתבצעת על ידי הזזת מרכז המסה על ידי הזזת הטייס ביחס לנקודת ההשעיה (מאוזנת דָאוֹן). מאפיין אופייני הוא ההתחלה מהרגליים ונחיתה על הרגליים (כאשר נגררים על ידי כננת או טרייק, ההתחלה מתרחשת לרוב מהעגלה המתניעה). השם "רחפן לתלות" ניתן על הדמיון של כנף הדגימות הראשונות עם האות היוונית דלתא.
רחפן תלוי הוא כלי טיס, המורכב משלושה צינורות דוראלומין המחוברים זה לזה בנקודה הקדמית ויוצרים מאוורר במישור אופקי, עם זווית בין הצינורות של 90-140 מעלות. בד סינטטי קל אך צפוף ועמיד נמתח בין הצינורות. שני הצינורות הצדדיים והקצה האחורי של הבד יצרו כמעט משולש במבט מלמעלה. כדי לשמור על הצורה, הצינורות הראשיים נקבעו באמצעות צינורות עזר בקוטר קטן יותר וכבלי פלדה. הטייס במתלה מיוחד, שהושאל במקור ממצנח, היה תלוי על חבל ליד הצינור המרכזי במקום מסוים, קרוב למרכז המסה של המכשיר. בידיו אחז הטייס בטרפז - מבנה של שלושה צינורות, במבט מלפנים, שהוא לרוב משולש עם בסיס אופקי, קבוע בחלל בעזרת פלטה - כבלי פלדה בקוטר של כמה מילימטרים. בקרת הטיסה מתבצעת על ידי הטייס על ידי הזזת גופו ביחס לנקודת המתלה. ההמראה והנחיתה נעשות על רגליהם. ביום שמש בשנת 1919, פרנסיס רוגאלו בן השבע ראה מטוס דו-מושבי טס מעל העיירה סנגר בקליפורניה. מאז, הצעצועים האהובים עליו בילדותו הפכו לדגמים בעבודת יד של עפיפונים מנייר ועץ, והטיסה הפכה לאובססיה. אבל הכשרת הטייסים הייתה יקרה מאוד, וכאשר פרנסיס התבגר, הוא החליט להצטרף לצבא. קריירה צבאית לא משכה אותו, אבל הוא רצה בלהט לעוף. עם זאת, הוא נדחה על ידי הוועדה הרפואית. בסופו של דבר הוא נסע לסטנפורד כדי להיות, כמובן, מהנדס אווירונאוטיקה. לאחר שסיים את לימודיו באוניברסיטה ב-1935, פרנסיס הצטרף לוועדה הלאומית לאווירונאוטיקה בלנגלי (NACA, קודמתה של נאס"א) והתערב בשיפור עיצוב המטוסים. אבל החלום עדיין היה רחוק מלהתגשם, למרות שחברים טייסים נשאו אותו שוב ושוב כנוסע. כמה שנים מאוחר יותר, רוגאלו פיתח דשים מחורצים, ופייפר איירקראפט הזמינה אותו לעזור להתקין אותם במטוסים. החברה העבירה לו כמה שיעורי טיס, אבל ביום שבו נקבעה טיסת הסולו הראשונה שלו, הגורל שוב הפר את תוכניותיו. המטוס, עליו היה אמור לטוס, בדרך לשדה התעופה עלה באש באוויר והתרסק. לאחר תום מלחמת העולם השנייה, פרנסיס הוקסם משיפור האווירודינמיקה של העפיפונים באמצעות הידע שלו ומנהרות הרוח במעבדה. כפי שנזכר מאוחר יותר אחד מעמיתיו, הוא אמר פעם משפט נבואי: "יום אחד נחשים יהפכו גדולים מספיק כדי להרים אדם לאוויר". השלטונות לא אישרו את הפעילויות הללו, אבל רוגלו בנה מנהרת רוח בביתו והחל ללמוד עיצוב מפרשים, תוך שהוא תוהה אם אפשר להפוך אותם לכנפיים. דגמים עשויים מווילונות צ'ינץ, הוא בדק על החוף של מפרץ צ'ספיק. עד מהרה הוא ואשתו (ועמיתתו) גרטרוד הבינו שכנף כזו אינה דורשת לא תרנים או שלד, אלא יכולה לשמור על צורתה רק בגלל זרימת האוויר המתקרבת. ב-1948 הם הגישו בקשה לפטנט כנף גמישה (שקיבלו ב-1951). למרבה הצער, לא הציבור ולא החברות גילו עניין בתוכנית הכנפיים החדשה, ועד 1957 מכר רוגאלו רק 7000 עפיפוני צעצוע. הכל השתנה ב-4 באוקטובר 1957 עם שיגור הלוויין הסובייטי הראשון. תוכנית Rogallo אפשרה לארוז את הכנף לנפח קטן מאוד והייתה מצוינת עבור חלליות כניסה חוזרת. נאס"א השיקה ניסויים בקנה מידה מלא.
בשנת 1961, האגף של רוגלו הוצג במכניקה פופולרית עם ההערה: "אל תנסה את זה בעצמך!" למרבה המזל, אחד הקוראים, המהנדס טום פרסל, זלזל בעצה ובנה את מה שנקרא היום רחפן תלוי: מכשיר עם כנף גמישה של 5 מטר, מסגרת אלומיניום ומושב טייס. עד מהרה הוא נפגש עם רוגאלו, והממציא נדהם באיזו מידה פרסל העתיק את העיצוב מדפי המגזין. ובשנת 1965, פרנסיס רוגאלו בן ה-53 עלה לאוויר לראשונה על מטוס בעיצובו ובעיצובו של פרסל, שנגרר מאחורי סירה. הדרך אל החלום ארכה 47 שנים. מחבר: S.Apresov אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו: ▪ סוללה ▪ מַסכֵּת ראה מאמרים אחרים סעיף ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח
09.05.2024 מזגן מיני Sony Reon Pocket 5
09.05.2024 אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים
08.05.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ כונן קשיח עם שירותי שחזור נתונים ▪ הדרך ללב בריא עוברת דרך המעיים. ▪ עדשת מאקרו Meike MK-85mm F2.8 עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר כלים ומנגנונים לחקלאות. מבחר מאמרים ▪ מאמר הארה של האובייקט. וידאו ארט ▪ מאמר למה שעונים צריכים אבנים? תשובה מפורטת ▪ מאמר תחזוקה ותפעול טכני של מפעלי שאיפה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מאמר אנו שוקלים מדדי KPI. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר DRV-0,1 מנוע חשמלי ברשמקול. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |