חותך כרסום בגינה. ציור, תיאור

בונה, בעל בית
ספרייה חינם / מדריך / בנאי, אדון בית

חותך כרסום בגינה. טיפים להנדימן הביתי

בנאי, אדון בית

א' מיכנוב בנה את החותך הסיבובי הראשון שלו ב-1981. השתמשתי בפיתוח של ידידי פיטר קוינוב בתור אב טיפוס. למרות שעשיתי הרבה אחרת: תושבת מנוע, הגה, התקנת מיסבים, הילוכים תלת שלבי וכו'.

עם זאת, בדיקות גילו חסרונות: המנוע היה עומס יתר בשל יחס ההילוכים הנמוך והקוטר הגדול של החותכים; הלהבים הנטויים של מאווררי הקירור של ראש הצילינדר התנתקו שלוש פעמים. לאחר שמהירות בלוק החותך הופחתה ל-82-85 לדקה ובעיות אחרות בוטלו, המכונה החלה לעבוד ללא דופי.

במהלך השנים, החותך חזר על עצמו פעמים רבות. ברובע יאמבו לבדו יש כיום כחמישה עשרה מבנים כאלה. ואכן, היחידה התבררה כמתקדמת למדי מבחינה טכנולוגית. רק 15-20 חלקים צריכים להיעשות בסדנה. את כל השאר אפשר לעשות בבית באמצעות מכונת קידוח ומכונת ריתוך חשמלית. בנוסף, חלקים מסוימים - כמו צינורות מרווחים - מיוצרים במכונות קידוח (אם זמינים כלי מכונות אחרים, ניתן לפשט את עיצוב הצינורות).

חותך כרסום בגינה
אורז. 1. מבט כללי של החותך הסיבובי: 1 - חותך, 2 - תמיכה אחורית. 3 - קיקסטרטר, 4 - ידית מצמד, 5 - ידית גז, 6 - מיכל דלק, 7 - מנוע, 8 - משתיק קול, 9 - מסגרת

ברוב המקרים ניתנת עדיפות לחלקים מוכנים: ציוד, שסתום, ידית גז, מיכל דלק ורכיבים רבים אחרים במפעל.

רבים מאלה שלקחו על עצמם את המשימה של שכפול החותך גם יצרו לעצמם נגררים להובלת מטענים של 250-300 ק"ג. לטענתם בכביש שטוח ובהילוך שלישי מגיעים למהירויות של 18-20 קמ"ש.

אורז. 2. יחידות וחלקים של חותך הכרסום (לחץ להגדלה): 1 - מכונת כביסה, 2 - רכזת הילוכים, 3 - גלגל הילוכים, 4 - אטמי שמן, 5 - בית מיסבים עליון פתוח. 6 - מיסבים עליונים, 7 - מסגרת, 8 - מוט הגה, 9 - תושבת גלגל הגה עם מכונת שטיפה משוננת, 10 - גיר עליון, 11 - בית מיסבים עליון סגור, 12 - עין תמיכה אחורית עליונה, 13 - תמיכה אחורית תושבת, 14 - תמיכה אחורית, 15 - סכיני חותך, 16 - ציר תמיכה, 17 - כיסוי חלון בדיקה, 18 - תותבי מרווח, 10 - תותב מרווח מקוצר, 20 - בתי מיסבים תחתונים, 21 - מסב תחתון, 22 - ציר ראשי- גלגל שיניים , 23 - סיכת הידוק, 24 - משתיק קול, 25, 26 - תושבות מנוע.

עכשיו על התכונות של טיפוח אדמה. טענות של כמה חובבים ש... יש לחרוש אותו היטב מראש עם טרקטור גדול, שאי אפשר לטחון שממה לא מעובדת, הוא מופרך. קשיים מתעוררים רק עם דשא גבוה או בעת עיבוד אדמה מאוד עוגה ויבשה. אבל מספיק לכסח ולהסיר את הדשא מהשטח כדי שהחותך הסיבובי (אם הקרקע לחה מספיק) יעבוד בצורה אמינה. יתרה מכך, כאשר לאחרונה נאלץ המחבר לחפור בור-ניקוז בקוטר של כשני מטרים ובעומק המותניים, הוא השתמש בחותך סיבובי שבע או שמונה פעמים והשליך אותו לאדמה עם חפירה. זה שכנע אותו שאם תשאירו רק שני סכינים (ברוחב של כ-4 ס"מ) על החותכים, תוכלו אפילו לחפור תעלות, נניח, עבור כבל חשמל.

נכון, לחותך הכרסום אכן היה חסרון אחד משמעותי. בעת עיבוד אדמה יבשה, מאוורר קירור האוויר שאף אבק שנכנס למגעי הפסקת ההצתה, והמנוע נתקע. הייתי צריך להסיר את מעטפת המאוורר והלהבים ולנקות את המגעים. זה לקח 5-10 דקות.

אורז. 3. מסגרת החותך הסיבובי (לחץ להגדלה): 1 - לחי שמאל של המסגרת, 2 - טבעת תחתונה של יחידת המיסב (2 יח'), 3 - תומך להרכבת מנוע, 4 - תושבת רוחבית. 5 - טבעת עליונה של מכלול המיסבים (2 יח'), ג - עיני תמיכה אחוריות, 7 - קוביית הידוק מכסה קופסה, 8 - לחי ימין, 6 - רצועה מקיפה, 10 - מחיצות פנימיות.

הבעיה נפתרה בעזרת צינור כניסת אוויר גלי. כעת האוויר מגיע מגובה של כחצי מטר מעל פני הקרקע, מה שמונע כניסת אבק להפרעה.

כמה מילים על המנוע עצמו (מהאופנוע). הגליל נטחן לגודל התיקון השני, ובכך גדל נפח העבודה שלו. כתוצאה מכך, ההספק המדורג עלה לכ-4 p.s. לפי הדרכון, תזמון ההצתה היה צריך להיות מוגדר מ-1,1 עד 1,2 מ"מ מהמרכז המת עליון (8MT). המחבר קבע אותו, באמצעות מחוון שנותן דיוק למאות המילימטר, ל-1,75 מ"מ לפני TDC. לאחר מכן המנוע החל לעבוד בצורה יציבה מאוד.

אורז. 4. הרכבה של קופסת המסגרת (לחץ להגדלה): 1 - בית מיסב תחתון, 2 - לחי מסגרת, 3 - טבעת של מכלול המיסב התחתון, 4 - שרוול הרכבה (בית מיסב שקר), 5 - פין הרכבה, 6 - צַלַחַת. 7 - רצועה מקיפה

מיסבי ההילוכים פועלים בשימון, וכך גם השרשרת עצמה. 400-500 גרם של שומן רגיל מחוממים על אש ושופכים לתוך תיבת השרשרת של המסגרת. עד שהוא מתעבה מסובבים את השרשרת מספר פעמים כדי לשמן אותה לכל אורכה.

לחותך שליטה קלה שאינה דורשת מאמץ פיזי רב. כדי למנוע רמיסת האדמה המטופלת. המפעיל הולך מהצד, מחזיק את היחידה ביד אחת. הפרודוקטיביות של המכונה היא בערך זה: כרם בשטח של חמישה דונם לוקח 35-40 דקות עם עומק כרסום של 15-20 ס"מ, דלק נצרך כ-1.2 ליטר לשעה.

חותך כרסום בגינה
אורז. 5. מכלול גלגל הגה: 1 - מכונת כביסה בעלת שיניים, 2 - בר, 3 - בורג הרכבה, 4 - צינורות

היחס בין בנזין לשמן בו הוא 20: 1. תכולת שמן מוגברת מעט בתערובת מקובלת למדי עבור מנועי שתי פעימות. יחד עם קירור טוב, זה מאפשר לך לעבוד שעות בחום אוגוסט מבלי לחמם את המנוע יתר על המידה.

ועכשיו על העיצוב של יחידות בודדות וחלקים של החותך הסיבובי, על איך וממה הם עשויים. נתחיל עם המסגרת. שתי הלחיים שלה חתוכות מפלדה בעובי 4 מ"מ. חלון הצפייה המלבני עשוי רק בצד שמאל. ואז שתי הלחיים מרותכות - מחוברות בכמה נקודות של ריתוך חשמלי עם רצועת חגורה, ואז מעובדות יחד. חורים עם המידות המצוינות מסובבים עם מוט משעמם.

אורז. 6. שרוול מרחק: 1 - סיכה. 2 - צינור מרחוק. 3 - קרש

הגזעים העליונים והתחתונים של יחידות המיסבים מרותכים לחורים המתאימים באמצעות סטים של דסקיות מנחים וחתיכים להרכבה M18. סט אחד מיועד להרכבת הטבעות התחתונות, השני עבור העליונות. לאחר שהריתוכים, החתיכים והדסקיות התקררו, קצוות החור עברו שיוף עם פאבר משולש מחודד כדי לאפשר לבתי המיסבים להיצמד למקומם. הפער ביניהם הוא כ-0,10-0,12 מ"מ. פעולה זו היא עתירת עבודה ודורשת טיפול מיוחד.

כל הטבעות נחתכות עם לפיד גז מפלדה בעובי 8 מ"מ והופכות על מחרטה. את החורים עבור הברגים קודחים בהם מראש, לפני הריתוך, ולאחר מכן את החוטים נחתכים. יתר על כן, בתי המיסבים העליונים עם הטבעות שלהם קדחו בו זמנית כדי להבטיח יישור של כל 24 החורים. הברגים M8x20 משתלבים בהם בחופשיות וקלים להברגה. בסך הכל נדרשו 24 מהם.

חותך כרסום בגינה
אורז. 7. קידוח חורים לפינים: 1 - לחץ, 2 - צינור מרווח, 3 - מוליך. 4 - סיכת ראש

ריתוך מסגרת. הטבעות של יחידות המיסב העליונות הורכבו באותו אופן כמו התחתונות, כשההבדל היחיד הוא ששרוול ההרכבה הוחזק לא על ידי אחד פנימי אחד, אלא על ידי שני חתיכים חיצוניים ושני פרופילים בצורת U, מאז השמאלי. לבית מיסב לא היה חור מרכזי.

כל החתיכים, שניים עליונים ואחד תחתון) מהודקים עד קיבולת, הלחיים מוקפות ברצועת פלדה ברוחב 34 ובעובי 5 מ"מ ומחוברים בריתוך נקודתי בפסיעה של 50 מ"מ לכל האורך. לאחר מכן החלה ההרכבה הסופית של המסגרת, ולאחר החלת תפר באורך 60-80 מ"מ, הריתוך הופסק ותפר דומה הוחל בצד הנגדי של הלחי. זה נעשה כדי שכל המסגרת לא תתעוות והעבודה לא לשווא.

לאחר שהמתכת התקררה, החריצים והברגים הוברגו ובתי המיסבים הוסרו. אבל לא קודם לכן, כי במהלך הריתוך החורים בטבעות עבורם עלולים להיות מעוותים, ואז יידרש גירוד שוב.

תותבי הרכבה (בתי מיסבים כוזבים) משמשים בעת הרכבת המסגרת על מנת להשיג יישור מלא של בתי המיסבים הן של גלגל השיניים התחתון והן של העליון. בלעדיהם, הלחיים של המסגרת מתעוותות במהלך הריתוך ומתעוותות.

משטחי הקצה והקטרים החיצוניים של התותבים מעובדים בהתקנה אחת בציר הסיבוב באמצעות חותכים ימני ושמאלי. לכן, עבור התותב התחתון, שני רצועות עם חורים מרכזיים d 16,1 מ"מ מרותכים מראש לתוך הצינור עבה הדופן. איכות המסגרת הייתה תלויה במידה רבה בדיוק של עיבוד הגופים הכוזבים.

לאחר מכן, תושבת רוחבית ותומכת תושבת מנוע מרותכו לתיבה הראשית שלו. החתכים בסוגר נעשו עם חותך אצבע d 10 מ"מ. התומך מרותך מפסי פלדה 30X4 מ"מ.

כיסוי חלון הבדיקה נחתך מפח בעובי 2 מ"מ ומוצמד למסגרת באמצעות ארבעה ברגים M4X6, אטומים באיטום - מסירים אותו אחת לשנה לבדיקת מצב המעגל הראשי.

לבסוף, שתי קוביות פלדה עם צד של 10 מ"מ ב | מ"מ מהחתך העליון של הלחמנייה הראשית. קודחים בהם חורים וחותכים חוטים עבור ברגי כיסוי M6x6, שדרכם המטרה העיקרית

לגבי גלגל השיניים הראשי. הוא עשוי מפלדה 40X עם טיפול חום לאחר מכן. יש לו 15 שיניים - עם גובה זהה לשרשרת הראשית (19,05 מ"מ). אתה יכול גם להשתמש בציוד מוכן אם אתה מוצא אחד מתאים.

החורים בקצוות גל ההילוכים d 7,5 מ"מ נקדחים באמצעות ג'יג. יש להשתמש בו גם בייצור תותבים מרווחים, הכפופים לעומסים הכבדים ביותר מכל חלקי חותך הכרסום. כל החורים d 7,5 מ"מ נקדח עם מקדחה אחת מושחזת. בעת הקידוח, הסימונים המרכזיים נשמרו עם נקודות כך שהפינים של תותב אחד יתאימו בחופשיות לחורים של השני. קצות התותבים מאונכים לצירי האורך שלהם.

בעת השבת הפינים, נעשה שימוש במכשיר אריזה. עומק החור הצירי בו הוא בדיוק 12 מ"מ - זה חשוב במיוחד במהלך ההתקנה. המכשיר לא היה מוקשה.

כמו כן, חשוב שהסבילות בצד שמאל של הפינים תישמר בגבולות המצוינים.

פסי המרווח (שישה חלקים) עשויים מפלדה בעובי 3 מ"מ. החור, שהמרחק ביניהם הוא 5 מ"מ, נקדח לפי הטלרנסים המפורטים בשרטוט. אחרת, זה יהיה בלתי אפשרי להשיג החלפה של סכיני חותך.

רצף ההרכבה של כל תותב מרווח הוא כדלקמן: ראשית, פיני הקצה השמאלי נלחצו פנימה. לאחר מכן מרותכים פס 10 מ"מ מקצה התותב ורק אז קודחים חורים בקצה הימני.

תושבות הרכבת המנוע עשויות מרצועת פלדה 30x10 מ"מ. כל הממדים שצוינו נשמרו בדיוק: צירי החורים היו צריכים להתיישר עם צירי האגוזים המרותכים.

משתיק הקול עשוי מחתיכה באורך של כ-200 מ"מ מבית המשתיק של אופנוע הבלקן-50. החלק התחתון שלו נחתך מפלדה בעובי 1 מ"מ. מחיצת המרחק - בעובי זהה ובקוטר קטן ב-9 מ"מ מהקוטר הפנימי של גוף המשכך) מרותקת לתחתית עם חור היציאה על ידי שלושה מוטות מיוחדים הממוקמים בזווית של 120° זה לזה. ורק אחרי זה התחתית מרותכת לתוך הגוף עם דוד גז. עם משתיק קול כזה, הרעש במהלך פעולת חותך הכרסום הוא לא יותר מזה של מסור השרשרת Druzhba-4.

החומר של רכזת ההילוכים הוא פלדה 45. ציר הציר העליון משתלב בחוזקה לתוך החור של הרכזת. היציאה הרדיאלית של חורים d 28 ו 60 מ"מ וקצה הקצה של המשטח הקדמי בצד d 60 מ"מ הם מינימליים, שכן המחבר עיבד אותם על מחרטה בהתקנה אחת; חור d 8 מ"מ נקדח בו זמנית עם החורים בגלגל שיניים גדול עם 45 שיניים.

חותך כרסום בגינה
אורז. 8. מכשיר מילוי

בתי המיסבים העליונים עשויים מברזל יצוק. הם מסתירים את אחד הטריקים העיצוביים: מושבי המיסבים מעובדים עם היסט של 10 מילימטר ביחס לציר המרכזי, מה שמאפשר להתאים את מתח השרשרת.

כאן אתה צריך לשים לב לנקודות הבאות: היישור המדויק ביותר של צירי החורים בבתים ואותו קידוח מדויק של 24 חורים בטבעות העליונות של קופסת המסגרת. היה צורך להתקין את בתי המיסבים במרווחים של 15° סביב ההיקף (כדי לשנות את המתח של השרשרת הראשית).

החומר של גל ההילוכים הוא פלדה 40X. הגלגל נתון לטיפול בחום על ידי מרווה בשמן על ידי חימום ל-633° וחידוד ל-HRc = 45-47.

העין העליונה של המסגרת מורכבת מתותב (פלדה 45), רצועה של 20X6 מ"מ וצלע עשוי פח בעובי 4 מ"מ. בעת חיבור העין למסגרת, עליך לזכור כי ציר החור d 18 מ"מ חייב להיות מאונך לקורה הצולבת האופקית.

כל חלקי התמיכה האחורית עשויים מפלדה 45 למעט הציר, שעשוי מדרגת פלדה X12 או 35ХГС עם טיפול בחום לאחר מכן.

החלקים הראשוניים של ההגה הם שתי מנקי שיניים, שלושה צינורות בעובי חצי אינץ' ורצועה בגודל 30X30 מ"מ. בורג ההרכבה M12 המוצג באיור משמש רק כדי לרתך את אחת מדסקיות השיניים לרצועה. מכונת הכביסה השנייה מרותכת לתושבת הפינה שנכרסה מחתיכת פלדה 45. הריתוך נעשה באמצעות אותו בורג הרכבה.

מחוברים עם בורג M12x65, הדסקיות משתלבות זו בזו ומאפשרות לכוון את גובה ההגה בהתאם לגובה המפעיל.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף בנאי, אדון בית:

▪ תכונות חדשות של השנאי האוטומטי הישן

▪ דיג ללא מים

▪ צינור מקדחי זכוכית

ראה מאמרים אחרים סעיף בנאי, אדון בית.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

מלכודת אוויר לחרקים 01.05.2024

חקלאות היא אחד מענפי המפתח במשק, והדברה היא חלק בלתי נפרד מתהליך זה. צוות של מדענים מהמועצה ההודית למחקר חקלאי-המכון המרכזי לחקר תפוחי אדמה (ICAR-CPRI), שימלה, העלה פתרון חדשני לבעיה זו - מלכודת אוויר של חרקים המופעלת על ידי רוח. מכשיר זה מטפל בחסרונות של שיטות הדברה מסורתיות על ידי מתן נתוני אוכלוסיית חרקים בזמן אמת. המלכודת מופעלת כולה על ידי אנרגיית רוח, מה שהופך אותה לפתרון ידידותי לסביבה שאינו דורש חשמל. העיצוב הייחודי שלו מאפשר ניטור של חרקים מזיקים ומועילים כאחד, ומספק סקירה מלאה של האוכלוסייה בכל אזור חקלאי. "על ידי הערכת מזיקים מטרה בזמן הנכון, נוכל לנקוט באמצעים הדרושים כדי לשלוט הן במזיקים והן במחלות", אומר קפיל ... >>

האיום של פסולת חלל על השדה המגנטי של כדור הארץ 01.05.2024

לעתים קרובות יותר ויותר אנו שומעים על עלייה בכמות פסולת החלל המקיפה את כוכב הלכת שלנו. עם זאת, לא רק לוויינים וחלליות פעילים תורמים לבעיה זו, אלא גם פסולת ממשימות ישנות. המספר ההולך וגדל של לוויינים ששוגרו על ידי חברות כמו SpaceX יוצר לא רק הזדמנויות לפיתוח האינטרנט, אלא גם איומים רציניים על אבטחת החלל. מומחים מפנים כעת את תשומת לבם להשלכות הפוטנציאליות על השדה המגנטי של כדור הארץ. ד"ר ג'ונתן מקדואל ממרכז הרווארד-סמית'סוניאן לאסטרופיזיקה מדגיש שחברות פורסות במהירות קבוצות כוכבים לוויינים, ומספר הלוויינים עשוי לגדול ל-100 בעשור הבא. הפיתוח המהיר של הארמדות הקוסמיות הללו של לוויינים עלול להוביל לזיהום סביבת הפלזמה של כדור הארץ בפסולת מסוכנת ולאיום על יציבות המגנטוספרה. פסולת מתכת מרקטות משומשות יכולה לשבש את היונוספירה והמגנטוספירה. לשתי המערכות הללו תפקיד מרכזי בהגנה על האווירה ובשמירה עליה ... >>

התמצקות של חומרים בתפזורת 30.04.2024

יש לא מעט תעלומות בעולם המדע, ואחת מהן היא ההתנהגות המוזרה של חומרים בתפזורת. הם עשויים להתנהג כמו מוצק אבל פתאום הופכים לנוזל זורם. תופעה זו משכה את תשומת לבם של חוקרים רבים, ואולי סוף סוף נתקרב לפתרון התעלומה הזו. דמיינו חול בשעון חול. בדרך כלל הוא זורם בחופשיות, אך במקרים מסוימים החלקיקים שלו מתחילים להיתקע, והופכים מנוזל למוצק. למעבר הזה יש השלכות חשובות על תחומים רבים, מייצור תרופות ועד בנייה. חוקרים מארה"ב ניסו לתאר תופעה זו ולהתקרב להבנתה. במחקר ערכו המדענים סימולציות במעבדה באמצעות נתונים משקיות של חרוזי פוליסטירן. הם גילו שלרעידות בתוך קבוצות אלה יש תדרים ספציפיים, כלומר רק סוגים מסוימים של רעידות יכלו לעבור דרך החומר. קיבלו ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

ככל שמתחמם בערים, העצים סופגים פחות פחמן דו חמצני. 12.10.2016

מדענים אמריקאים מזהירים שככל שהטמפרטורות עולות בערים, יכולתם של עצים לספוג פחמן דו חמצני פוחתת ב-12%.

עצים ושיחים עירוניים הם מאגרי CO2 משמעותיים. הם סופגים אותו מהאטמוספירה במהלך הפוטוסינתזה דרך סטומטה - נקבוביות מיוחדות משני צידי העלים, המיועדות להחלפת גזים עם האטמוספירה ולאידוי לחות. הגז הנספג משמש את הצמח לצמיחת רקמות. באופן כללי, תכונה זו של צמחים טובה לאקלים, מכיוון שהיא מפחיתה את ההתחממות הגלובלית.

ההערכה היא כי עצים באזורים עירוניים בארצות הברית סופגים 643 מיליון טון של CO2 מדי שנה. עוד 25,6 מיליון טון הם עצים בערים. המדענים, בראשות אמילי מיינקה, פוסט-דוקטורט בהרווארד, עקבו אחר 40 עצים ב-20 מקומות בראלי, צפון קליפורניה, במשך שלוש שנים. מקומות לתצפית נבחרו מתוך תמונות לוויין: 10 מקומות קרים יחסית ו-10 חמים מהרגיל. בדרך כלל הקרירות היא במקום שבו יש יותר ירוק. אספלט ומבנים, לעומת זאת, יוצרים חום נוסף. למרות שההבדל בטמפרטורה קטן - רק 2-3 מעלות פרנהייט.

בכל אחד מ-20 אתרי התצפית, מדענים בחרו בשני אלונים רופפים. בכל שליש מהאלונים הם טיפלו בתרסיס קוטלי חרקים. הרעיון היה שעצים לא מטופלים במקומות חמים יגדלו לאט יותר מכיוון שהם נוטים יותר להיות מותקפים על ידי חרקים. חרקים הם אקסותרמיים, כלומר הטמפרטורה שלהם תלויה בטמפרטורה של הסביבה. ככל שהמטבוליזם של חרקים חם יותר, פעיל יותר, כך הם מטילים יותר ביצים.

ואכן, לאחר שלוש שנים של תצפיות, התברר שיש יותר חיפושיות במקומות חמים, ועצים לא מטופלים גדלים לאט יותר. יחד עם זאת, העצים הללו סופגים פחות CO2. כשהשוו בין הגידול הטרי של צמחים שטופלו בקוטל חרקים לבין גידול של צמחים לא מטופלים, הם ראו שהחיפושיות פוגעות יותר בענפים שבהם הן חיות, ולא בכל העץ. "אנחנו לא יודעים בדיוק כמה פחמן דו חמצני נספג על ידי הענפים החדשים, אבל אין הרבה בעץ בסך הכל", אמר Meinecke.

מדוע עצים גדלים יותר במקומות חמים? מחברי העבודה מאמינים שבדרך זו העץ מנסה להפחית את צריכת הלחות בתנאים של עליית טמפרטורת האוויר, ולכן הוא סוגר את הסטומטה על העלים. במקביל, הוא מפחית את יכולת הפוטוסינתזה, הפקת אנרגיה, צמיחה וספיגת CO2.

לדברי Meinecke, תוצאות העבודה יועילו למתכנני ערים שיביאו בחשבון את ירוקת העיר כבולעת גזי חממה. ההשפעה שנקבעה על ידי מדענים תגדל עם עליית הטמפרטורה. אז, אתה צריך לבחור עצים שיספגו CO2 בתנאים חמים ויבשים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מעבר לתעלת למאנש ברחף סילון

▪ טלוויזיה טלוויזיית חינם עם מסך פרסום נוסף

▪ אקו ג'ל לכיבוי אש

▪ טחנות רוח של המאה ה-XNUMX

▪ טבלית לטיהור מים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע אתר הגנת ברקים. בחירת מאמרים

▪ מאמר מעמד שלוש רגליים לעץ חג המולד. טיפים למאסטר הבית

▪ מאמר כיצד מושמע החלפת הקפטן בתחנת החלל הבינלאומית? תשובה מפורטת

▪ מאמר ניצול חבלי בטיחות. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר מונטאז' הדפס פסאודו. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר Scheme, pinout (pinout) כבל Nokia 3410. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר